抗震球形鋼支座

抗震球形鋼支座是一種新型的結構支座，它采用球形鋼作為支座底座，能夠在地震等自然災害中承受大量的水平力和垂直荷載，從而保證建筑物的安全性。與傳統的橡膠支座相比，抗震球形鋼支座具有以下優點：

1. 承載能力更強。球形鋼支座由于其特殊的形狀和材質，可以承受更大的水平和垂直荷載，從而提高建筑物的抗震性能。

2. 耐久性更好。球形鋼支座不像橡膠支座那樣易受老化和紫外線的影響，具有更長的使用壽命。

3. 維護成本更低。球形鋼支座不需要定期更換，維護成本更低。

4. 環保性更高。球形鋼支座不含有污染物，對環境沒有任何影響。

因此，抗震球形鋼支座在建筑結構中的應用越來越廣泛。

球形鋼架規格

產品規格：
1、雙層板厚度4-10mm。最大寬度2100mm，長度6000mm。(可訂做)
2、三層板厚度10-20mm，最大寬度2100mm，長度6000mm。(可訂做)有十種顏色可選(紅色、黑色、湖藍、藍色、透明、乳白、廣告白、草綠、綠色、茶色)
產品用途：
1、辦公大樓、百貨大樓、賓館、別墅、學校、醫院、體育場館、娛樂中心及公用設施的采光頂棚。
2、高速公路、鐵路及城市高架路隔音屏障。
3、現代植物溫室及室內泳池的天幕。
4、地鐵出入口、車站、停車場、商場、涼亭、休息廳、走廊的雨棚。
5、飛機場、工廠的安全采光材料。
6、廣告燈箱的面板，廣告展示牌。
7、家居、辦公室的室內間隔、人行通道，護欄、陽臺、淋浴房的拉門。1、加工成需要的塊狀，在鋼板塊狀的基礎上加固焊接大球座外墻，根據實際需要分別加工出大球碗座。

抗震球形鋼支座QZ(KZ)-10.0GD代表什么意思

QZ表示球形支座，<KZ>表示抗震，10.0表示豎向承載力(單位MN)，GD表示是固定支座。

減振抗震球形鋼支座相當于什么支撐條件

這是GB50011-2010《建筑抗震設計規范》， (Ⅲ)抗震構造措施 9．1．15 有檁屋蓋構件的連接及支撐布置，應符合下列要求： 1 檁條應與混凝土屋架(屋面梁)焊牢，并應有足夠的支承長度。2 雙脊檁應在跨度1／3處相互拉結

網架支座的類型有哪些？

現在市場的網架支座存在以下幾種形式：從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座產品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的結構稍做調整，實現支座的抗拉和抵抗水平力。這類產物轉角較小，一般為0.02弧度，且支座中含有橡膠部分，對使用年限應做明確要求。還有從球型支座轉化來的網架支座產物球型拉壓支座，這類產品的轉角比較大，且受力面比力均勻，不產生力的頸縮。支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結構原理連接在一起，實現支座的抗豎向拉力和抵抗程度力，這類支座是目前市場的主流產物。

還可在此類支座的基礎上增加鋼板彈簧或聚氨酯類彈簧等部件，用于實現支座的水平剛度等特殊要求。還有操縱球鉸原理制作的網架產品球鉸拉壓支座，這類產物的實現轉角一般為0.08弧度，抵抗程度力相對也大一些，但球鉸面的摩擦系數稍大，應當注意。近幾年還成長了關節軸承支座，在支座內安設關節軸承時間節點的轉動，這種支座的動彈靈活，但位移受到了必然的限制。另一種常見價格較低的由橋梁板式橡膠支座衍生品種：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的中間設一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動。該支座即隨壓力，又承受拉力。這種支座因造價低，結構簡單，安裝便利現被大量使用。網架支座的結構形式、技術指標和安裝對節點結構安全起著重要的作用，能夠正確選用結構合理的支座產品，有利于提高工程質量，同時還能夠推進網架支座設計的發展。

球形橡膠支座和球型鋼支座是不是一回事請

據中華人球形橡膠支座和球型鋼支座是一回事!
民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設計規范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎上，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JQGZ-II系列抗震減振支座較JQGZ（I型）抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震區的工程結構。該系列產品已分別在冶金部建筑研究總院工程結構實驗室、石家莊鐵道學院工程結構檢測中心、上海同濟建設工程質量檢測站、廣州大學工程抗震研究中心檢測合格。