高阻尼橋梁支座

高阻尼橋梁支座是一種具有較高阻尼特性的橋梁支座。它主要由橡膠、鐵芯和阻尼器等材料組成。其主要作用是在橋梁受到外部作用力時通過阻尼器減少橋梁的振動，從而保證橋梁的穩定性和安全性。

相對于常規的橋梁支座，高阻尼橋梁支座具有以下優點：

1. 較高的阻尼特性，能夠有效減少橋梁的振動，提高橋梁的穩定性和安全性；

2. 能夠適應不同的橋梁形式和荷載條件，具有較高的適應性和靈活性；

3. 具有較長的使用壽命和較低的維護成本。

因此，高阻尼橋梁支座在橋梁工程中得到了廣泛應用，能夠有效提高橋梁的抗震能力和運行安全性。

橋梁高阻尼隔震橡膠支座必須檢定哪些參數

1 豎向變形特性。地震產生的縱波是對橋梁造成損壞的一個重要因素之一，因此，隔震支座在路橋工程中應用的時候，設計人員在設計的時候也將隔震支座承載能力范圍考慮在內，其豎向承載能力就跟彈簧的伸縮功能比較類似。因此，在地震發生的時候，隔震支座能夠有效地減少地震縱波的能量對橋梁的損壞。就拿某路橋工程來說，考慮到其跨度和長度，在利用隔震支座的同時，設置好阻尼器鋼拉索，極大地提高橋梁豎向剛度[2]。
2 水平變形特性。
地震發生時候產生的橫波也是造成橋梁橫向拉開的一個重要因素之一，在我國路橋工程行業中，當橡膠隔震支座的豎向剛度保持一定的時候，水平承載能力曲線是呈現出線性的，滯回曲線的等價阻尼比約在2%左右；對于鉛芯橡膠隔震支座來說，當水平位移增大的時候，滯回曲線的等效剛度會在一定程度上減小，同時地震產生的能量也會有一部分轉化成為鉛芯橡膠隔震支座的熱能；對于高阻尼橡膠隔震支座來說，其等價阻尼比趨向于常數，同時，隔震支座的等效剛度跟水平位移的大小是呈反比關系的。就拿上文講到的某路橋工程來說，施工過程中，充分考慮到整個橋梁因跨度產生的應力，在使用高阻尼橡膠隔震支座的同時，設置好相應的鋼拉索，來對整個路橋工程提供相關的側向支撐
力，與此同時還能夠增加阻尼，在此基礎上，隔震支座設計的最大位移271mm。
3 拉伸性能。
在地震等級特別高的時候，隔震支座在一定程度上會產生水平方向的變形，從而導致拉應力的產生，在我國路橋行業中，結合設計經驗和路橋工程的實際情況，在隔震橡膠支座的設計工作中，一般都是將其拉應力控制在2.0MPa之內[3]。在該路橋工程隔震支座應用中，其拉應力為1.6MPa。
4
耐久性。
橡膠隔震支座在路橋工程的應用中，必須要嚴格考慮到路橋工程的使用年限，防止出現橋梁使用年限未到期的過程中隔震支座的隔震功能失效的情況。因此，在道路橋梁工程使用橡膠隔震支座的時候，必須要充分考慮當地地震發生的頻率情況、地震的級數情況以及環境大氣的情況，采用承載能力符合要求、回彈性能良好的、剛度合適的、阻尼較高的隔震支座。在該工程中，考慮到橋梁所處區域地震發生頻率不是很高，而且根據以往的記錄，發生地震級數也都不超過2級，因此在選擇隔震支座的時候，主要還是看其耐久性，確保其使用年限能夠達到50-70年。
5 剪切特性相關性。
橡膠隔震支座在橋梁工程應用的時候，必須要考慮的一個關鍵因素就是其剪切特性。因為在不同路橋工程中，隔震支座的壓應力、溫度、加載次數等都不相同。尤其在剪應變這一環節中，隔震支座的水平等效剛度跟剪應變的變化情況是呈現出非線性的規律，因此在路橋工程中尤其需要對隔震支座的水平等效剛度加以重視。

橋梁支座有哪些類型？主要作用是什么呢？

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。
分別按變形的可能性、所用材料、結構形式三種方法分類。
（一）按支座變形可能性分類
1）固定支座；
2）單向活動支座；
3）多向活動支座。
（二）按支座所用材料分類
1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
2）是否帶滑動能力劃分支座：滑動支座、固定支座。
3）橡膠支座：板式橡膠支座（含四氟滑板板式橡膠支座）、盆式橡膠支座、鉛芯橡膠支座、高阻尼隔震橡膠支座。
（三）按支座的結構形式分類
1）弧形支座
2）搖軸支座
3）輥軸支座
4）板式橡膠支座和四氟版式橡膠支座
5）盆式橡膠支座
6）球形鋼支座
7）拉壓支座等。

橋梁支座類型可以分為哪四種？

橋梁支座按活動方向可分為縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座和固定支座四大類。在公路橋梁上，一般將橫向活動和縱向活動統稱為單向活動支座。

橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。

梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其布置根據橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a;在寬橋中，因上部結構橫向變形也較大。

支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置;在地震區應考慮抗震措施。

橋梁支座的規格型號有哪些

橋梁支座匠心制造：衡水億力工程橡膠。
分別按變形的可能性、所用材料、結構形式三種方法分類。
（一）按支座變形可能性分類
網架橡膠支座
1）固定支座；
2）單向活動支座；
3）多向活動支座。
（二）按支座所用材料分類
1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
2）是否帶滑動能力劃分支座：滑動支座、固定支座。
3）橡膠支座：板式橡膠支座（含四氟滑板板式橡膠支座）、盆式橡膠支座、鉛芯橡膠支座、[1]
高阻尼隔震橡膠支座。
（三）按支座的結構形式分類
球形支座
1）弧形支座
2）搖軸支座
3）輥軸支座
4）板式橡膠支座和四氟版式橡膠支座
5）盆式橡膠支座
6）球形鋼支座
7）拉壓支座
等。
橋梁支座類型很多，主要根據支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。
傳統的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。
①墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和梁式橋。
②平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。
③弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成（圖2a），可提高其滑移和轉動性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。
④搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座，用于中等跨度梁式橋。
⑤鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成（圖2c）,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。
⑥鉸式輥軸支座。
在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成（圖2d），輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。
⑦雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。

橋梁支座類型可以分為那四種

橋梁支座類型可以分為：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

1、平板支座的上、下擺就是兩塊平板。固定支座的上、下 平板間用鋼銷固定。活動支座只將上平板銷孔改成長圓 形。平板支座構造簡單、加工容易，但反力不集中，梁 端不能自由轉動，伸縮時要克服較大的摩阻力，故只適用于小跨度的梁。

2、鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來實現 支座的位移和轉動功能的。它的特點是承載能力強， 能適應橋梁的位移和轉動的需要，目前仍應用于鐵 路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和新型鋼支座。

3、板式橡膠支座有矩形和圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡 膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25℃的地 區，天然橡膠用于-30℃至-40℃的地區。

4、球冠圓板式橡膠支座在有一定縱橫坡下優于普通 平面圓式橡膠支座，它能有效可靠地將上部結構的荷 載傳遞給下部結構，改善在安裝過程中產生的偏壓脫 空等不良現象。

擴展資料

公路橋梁已較少采用鑄鋼支座，鐵路橋梁也開始使用盆式橡膠支座。

新型鋼支座主要有：不銹鋼或合金鋼支座、滑板鋼支座、球面支座。

特點： 采用不銹鋼或高級合金鋼材料制造，支座可 封閉在油箱內，以防生銹并減少維護或免維護；

對承受接觸應力的部分進行表面硬化處理， 以提高其容許承載力；

支座的轉動部分采用鋼制或黃銅制成的球冠 形，在球冠的上、下分別設置聚四氟乙烯板以減少 摩阻力，構成球面（型）支座。

參考資料來源：百度百科-橋梁支座

高阻尼橡膠支座和鉛芯橡膠支座有什么區別

不同的橡膠支座是不一樣的，國為橡膠支座來給你介紹下高阻尼橡膠支座和鉛芯橡膠支座有什么區別？

高阻尼橡膠支座采用了高阻尼橡膠，充分發揮橡膠粘彈性和阻尼特性。這類橡膠支座的等效阻尼比分為12%、15%、17%，超高阻尼橡膠支座的等效阻尼比在20%以上，不需要額外額阻尼器，簡化安裝程序，節省整體安裝空間。由于高阻尼橡膠的粘彈性滯回曲線比較順滑，地震時橡膠的能量吸收能力比較強，所以不但能夠保護建筑物整體安全性，而且建筑物里面的設施都能受到保護。

鉛芯橡膠支座在天然橡膠支座中埋有鉛芯，天然橡膠起到“彈簧”的彈性變形作用，鉛芯起到“粘性”的阻尼作用。在板式橡膠支座的中部或中心周圍部位豎直地壓入純度為99.9%的鉛芯，它吸收耗散振動能量的功能是通過鉛芯的剪切變形來實現的。由于可以通過調節鉛芯的直徑或截面積來選定阻尼,因而支座的設計有較大靈活性。使用金屬鉛的原因是因為鉛在經過冷變形后,可在常溫下再結晶。在荷載反復作用下,鉛芯橡膠支座可以保持它的性能,具有良好的耐久性。鉛棒的灌入,同時也增加了支座的早期剛度,對控制風反應和抵抗地基的微震動有利。這類橡膠支座阻尼系數可達到25%以上，阻尼性能良好，可單獨使用。唯一缺點為一旦在地震中支座發生破壞，外漏鉛芯造成環境污染。

橡膠減隔震支座主要有幾種類型