橋梁球型支座

橋梁球型支座是指一種用于橋梁結構上的支座，其底部采用球形設計，可以在不同方向上承受橋梁的荷載，并允許橋梁在不同方向上發生微小的位移和旋轉。這種支座通常由彈性材料或者金屬制成，可以分為固定球型支座和可調節球型支座兩種。固定球型支座一旦安裝就不能進行任何調整，而可調節球型支座可以通過調節螺栓或者其他機構來實現微調。橋梁球型支座在橋梁結構設計中起著重要的作用，可以保證橋梁結構的穩定性和安全性。

橋梁支座類型可以分為那四種

橋梁支座類型可以分為：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

1、平板支座的上、下擺就是兩塊平板。固定支座的上、下 平板間用鋼銷固定。活動支座只將上平板銷孔改成長圓 形。平板支座構造簡單、加工容易，但反力不集中，梁 端不能自由轉動，伸縮時要克服較大的摩阻力，故只適用于小跨度的梁。

2、鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來實現 支座的位移和轉動功能的。它的特點是承載能力強， 能適應橋梁的位移和轉動的需要，目前仍應用于鐵 路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和新型鋼支座。

3、板式橡膠支座有矩形和圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡 膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25℃的地 區，天然橡膠用于-30℃至-40℃的地區。

4、球冠圓板式橡膠支座在有一定縱橫坡下優于普通 平面圓式橡膠支座，它能有效可靠地將上部結構的荷 載傳遞給下部結構，改善在安裝過程中產生的偏壓脫 空等不良現象。

擴展資料

公路橋梁已較少采用鑄鋼支座，鐵路橋梁也開始使用盆式橡膠支座。

新型鋼支座主要有：不銹鋼或合金鋼支座、滑板鋼支座、球面支座。

特點： 采用不銹鋼或高級合金鋼材料制造，支座可 封閉在油箱內，以防生銹并減少維護或免維護；

對承受接觸應力的部分進行表面硬化處理， 以提高其容許承載力；

支座的轉動部分采用鋼制或黃銅制成的球冠 形，在球冠的上、下分別設置聚四氟乙烯板以減少 摩阻力，構成球面（型）支座。

參考資料來源：百度百科-橋梁支座

橋梁支座有哪些?

主要分為公路橋梁支座和鐵路橋梁支座
1、公路橋梁支座主要有
GPZ盆式橡膠支座
GYZ GJZ板式橡膠支座
QZ球型支座
2、鐵路橋梁支座主要有
CKPZ KTPZ CKPZ客運專線支座
TBPZ SQMZ YZM客貨共線支座
LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等鐵路球型支座

17955是公路還是鐵路

通過查詢相關資料顯示：17955不是公路也不是鐵路，17955是橋梁球型支座，GB/T17955-2009橋梁球型支座，本標準規定了球型支座的產品規格、分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、儲存、運輸、安裝和養護的要求。

橋梁支座有幾種類型？

橋梁支座分類如下：

1、結構型式分類：球型支座、盆式橡膠支座、板式橡膠支座、鉸軸支座、轉體球鉸等。

2、使用功能分類：普通支座、抗震支座、減隔震支座、拉壓支座、抗風支座等。

3、使用環境分類：普通環境用支座、低溫用支座和耐蝕支座。

作用：

橋梁支座將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。支座的作用主要表現在以下三個方面：使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠；

保證橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形；保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。

橋梁支座的適用

橋梁支座產品，主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結構中。

在不同類型的橋梁中，設計院一般按照橋梁的結構型式、橋梁上部結構的反力及變形大小、設置支座的位置及大小、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）、橋梁所處地震區域、橋梁所處的環境情況來選取適當的橋梁支座產品。

公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁，由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產品。