“中國速度”是最近很火的詞。中國的高鐵、中國的橋梁，無論是速度還是質量，都是首屈一指的。這種讓外國人驚嘆的奇跡速度，離不開施工人員的辛勤勞動。除了我們的努力外，最重要的是我國多年來開發的眾多高性能橋梁支座，其中快硬早強支座材料最為突出。今天就為大家介紹一下鐵路、橋梁強承載材料的快硬早強施工方法。

　　鐵路橋梁快硬早強支座材料施工方法

　　一、橋梁支座施工前準備

　　橋梁支座施工前，試驗人員應嚴格測量粗、細骨料的含水率，準確測量因天氣變化引起的粗、細骨料含水率的變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下，每班取樣兩次，陰雨天應隨時取樣，并根據測量結果及時調整快硬早強支護灌漿料的施工配合比.計算每塊快硬早強支護灌漿料實際需要的各種材料用量。

　　墩身快硬早強支護灌漿料澆筑前，應對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，并做好記錄，符合規范后方可澆筑.應清理模板內鋼筋上的雜物、積水和污垢。模板如有縫隙，應按要求填緊。

　　為避免快硬早強支座灌漿料出現色差，本工程快硬早強支座灌漿料原則上采用同批次的水泥、粉煤灰、礦粉及外加劑。相同的墩身，采用相同的快硬早強支座灌漿料。強力支護灌漿料由廠方提供。

　　2、橋梁支座澆注時的注意事項

　　澆筑快硬早強支座灌漿料時，應分層澆筑，每層厚度控制在40cm以下。使用Φ50mm或Φ70mm插入式振動棒振動。下層快硬早強支護灌注約5cm灌漿料。每次振搗時間以20s～30s為宜，速硬早強支架灌漿料表面不明顯下沉，不冒出大量氣泡，表面開始泌水。拔出時應緩慢，以保證插入點附近的快硬早強支護灌漿料能填滿空隙。

　　快硬早強支架灌漿料澆注過程中，隨時觀察預埋螺栓、預埋孔、預埋支架位置是否有移動，發現移動及時糾正流離失所。注意模板、支架的支撐情況，并派專人檢查。如有變形、位移或下陷，應立即糾正加固。快硬早強支座灌漿料澆注完畢后，及時用塑料薄膜包裹并定期灑水養護。當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按冬季施工處理。

　　澆注快硬早強支架灌漿料時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點、預埋件位置及保護層尺寸，確保位置正確，不變形.

　　3、橋梁支座澆注完成時的注意事項

　　灌注快硬早強軸承灌漿料后，抹灰收漿，控制表面收縮裂縫，減少水分蒸發。快硬早強支座灌漿料終凝后，采取覆蓋養護措施。

　　橋梁支座澆筑后要及時噴灑養護劑或蓋上塑料薄膜，并蓋上濕草袋，保持濕潤。覆蓋塑料薄膜時，應將水泥基灌漿料表面覆蓋嚴密，以防止塑料薄膜中的凝結水。當支撐材料表面不便沾水時，可噴灑固化劑。