抗震橋梁支座

抗震橋梁支座是指用于橋梁結構中的支座，具有抗震性能的特殊結構。在地震發生時，抗震支座可以減小地震力對橋梁的影響，保持橋梁的穩定性和安全性。抗震支座通常由橡膠、鋼板和錨固件等組成，其設計和制造需要考慮橋梁的重量、荷載、地震力和變形等因素。抗震支座的使用可以有效地提高橋梁的抗震能力，保障人民生命財產安全。

什么 是橋梁支座

公路橋梁支座又名抗震橡膠支座、防震橡膠支座，是一種具有消能減震作用新型橋梁支座。通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形及滯回耗實現減隔震功能。適用于基本烈度為8度地區的橋梁工程。而固定型支座位移通過橡膠剪切變形來實現。

在歷次的破壞性地震中,橋梁支座的損傷比較普遍,主要原因是設計時對抗震的要求考慮不足,也包括連接與支擋等構筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷。減震盆式橡膠支座不但保留了原盆式橡膠支座承載力大、轉動靈活、建筑高度低等優點。

鉛芯支座

四氟板橋梁支座

圓形板式支座

球形鋼支座

橋梁支座有幾種類型？

橋梁支座分類如下：

1、結構型式分類：球型支座、盆式橡膠支座、板式橡膠支座、鉸軸支座、轉體球鉸等。

2、使用功能分類：普通支座、抗震支座、減隔震支座、拉壓支座、抗風支座等。

3、使用環境分類：普通環境用支座、低溫用支座和耐蝕支座。

作用：

橋梁支座將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。支座的作用主要表現在以下三個方面：使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠；

保證橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形；保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。

橋梁支座的適用

橋梁支座產品，主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結構中。

在不同類型的橋梁中，設計院一般按照橋梁的結構型式、橋梁上部結構的反力及變形大小、設置支座的位置及大小、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）、橋梁所處地震區域、橋梁所處的環境情況來選取適當的橋梁支座產品。

公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁，由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產品。

橋梁支座類型可以分為哪四種？

橋梁支座按活動方向可分為縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座和固定支座四大類。在公路橋梁上，一般將橫向活動和縱向活動統稱為單向活動支座。

橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。

梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其布置根據橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a;在寬橋中，因上部結構橫向變形也較大。

支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置;在地震區應考慮抗震措施。

橋梁結構抗震的抗震措施

為防止或減輕震害，提高結構抗震能力，對結構構造所作的改善和加強處理，通常稱為抗震措施。各國的工程結構抗震規范對此都有明確的規定。對于橋梁結構,這些措施可歸納為:①對結構抗震的薄弱環節在構造上予以加強；②對結構各部加強整體聯結；③對梁式橋，要在墩臺上設置防止落梁的縱、橫向擋塊，以及上部結構之間的連接件；④加強橋梁支座的錨固;⑤加強墩臺及基礎結構的整體性，增強配筋,提高結構的延性；⑥對橋位處的不良土質應采取必要的土層加固措施；⑦須特別重視施工質量，如施工接縫處的強度保證等；⑧在重要的大橋上，必要時需采用減震消能裝置，如橡膠墊塊，特制的消能支座等。地震具有突發性與毀滅性，一次地震，持續時間往往只有幾十秒，卻會造成巨大的生命財產損失，這是其它自然災害無法相比的。歷來是嚴重危害人類的大自然災害，尤其是最近20年全球發生的許多次大地震，其中，多次破壞性地震都集中在城市，造成了非常慘重的生命財產損失。城市地震的共同特點是：由于橋梁工程遭到嚴重破壞，切斷了震區交通生命線工程，造成救災工作的巨大困難，使次生災害加重，對交通線的依賴性越來越強，而一旦地震使交通線遭到破壞，可能導致的生命財產以及間接經濟損失也將會越來越大。數次大地震一再顯示橋梁工程破壞的嚴重后果，也再次顯示了橋梁工程抗震研究的重要性。 　　纜索單元　　　　計算纜索線形的方法可以分為解析法和有限元法。在有限法計算纜索單元的非線性剛度矩陣有等效彈性模量、等效割線彈性模量法。　　1等效彈性模量　　在斜拉橋或懸索橋中，纜索的垂度影響纜索的表觀剛度，隨著纜索張力的增加，垂度減少，傾斜纜索的軸向表觀剛度增加，簡便計算方法是Enst等效彈性模量計算方法。　　2等效割線彈性模量　　如果纜索拉力在施加一荷載=增量過程中從Ti增加到Tj，那么在荷載增量范圍內等效割線彈性模量可表達為：